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用油发电是“脱裤子放屁”?5年过去了,谁还敢嘲笑增程式?

  • 2023-03-07 17:55:23 来源:老司机侃侃车

一夜之间,增程式似乎成为了新能源汽车领域最热门的技术方案。

截至目前,已经有理想、问界、岚图、哪吒、零跑、深蓝、自游家、长安等新能源品牌相继进入增程式技术赛道。却已经有比亚迪、哪吒、零跑、长安、吉利等在内的多家车企开始在此领域布局。显然,在新能源优胜劣汰的竞争当中,“增程式”成了各车企弯道超车的热门选择。


(资料图片仅供参考)

而作为第一个在增程式领域大获成功的车企,3月1日,理想汽车公布2023年2月交付数据,2月理想汽车共计交付新车16,620辆,同比增长97.5%。自交付以来,理想汽车累计交付量已达到289,095辆。如无意外,理想汽车将再次坐稳国内造车新势力的销量冠军。

而且相比蔚来汽车旗下有7款车型在售,理想汽车实际交付的车型只有两款,L9和L8,而这两款车的售价都超过30万元。

随着越来越多的车企搭载增程式车型,业内对于增程式的看法也有所改变,消费者也开始慢慢接受增程式这样的技术路线,但是在5年前,情况却截然不同,很多人将增程式称为“落后的技术路线”,“脱裤子放屁”。

原因就在于,增程式技术只有电机直驱这一种模式,采用的是串联式架构,增程器只是作为发电机,用油来发电,再用电来驱动车辆,多了一道能量转化功率,因此被认为是多此一举。

但是随着时间的发展,消费者对于汽车的认知更深刻,大家也逐渐意识到了,增程式并不是一无是处。虽然增程式是过渡方案,但是在固态电池量产之前,增程式车型依然有很大的存在价值。

越来越多的车企意识到了,增程式是目前成本最低的电气化解决方案,在电池价格居高不下的情况下,增程式未必不是一个好的选择。

相比纯电车型,虽然它多了一套增程器,保养成本更高,但是它没有里程焦虑,冬季和高速不需要担心续航腰斩,它的适配性要比纯电车型更强。

相比插电混动车型,虽然它的技术难度更低,能耗天花板更低,它的结构更简单,成本更低,往往有成本有空间放下更大的电池,实现更高的纯电续航里程,在故障率方面也要更低。车企也能够将更多的成本放在配置上,因此,同价位的增程式车型,往往在纯电续航里程和配置表现方面,要领先于插电混动车型。

正如长安汽车新能源CEO邓承浩所说,从未来市场前景来看,增程无疑将会成为未来数年时间里的主流动力总成之一。“纯电动是长期主义,电力驱动是我们最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些“里程焦虑”,现有的基建设施还不是非常完善,那么现阶段有没有什么好的办法呢?增程技术无疑是最佳的解决方案。增程既保留电驱的优势,又规避了里程焦虑,是电动化进程中非常好的选择。”

一句老话,没有最好和最差,只有最适合。所谓的技术先进性,不过是车评人和键盘侠的谈资罢了。对于真正掏钱的消费者而言,性价比的重要性不言而喻,增程式车型在配置、价格、纯电续航里程方面,对比插电混动车型表现出一定优势的情况下,他们往往会对选择重新思考。

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