您的当前位置:首页 > 国际 > 正文

全球港口拥堵仍将持续 航运企业应继续积极调整状态保障稳定运行

  • 2021-11-01 14:08:32 来源:国际商报

日,上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告显示,2021年第三季度,中国航运景气指数达123.92点,维持在较为景气区间,但较前一季度下降2.47点;中国航运信心指数为162.71点,与前一季度基本持,维持在较强景气区间。

值得关注的是,2021年8月,中国航运先行指数收于108.39点,已经连续半年下行。对此,中国航运景气编制室主任周德全认为,先行指数连续半年下行代表中国航运业的领先指标的拐点趋势已经形成。根据其时差关系可知,中国航运市场的拐点或已不远,市场存在的潜在风险已逐渐显现。

周德全告诉记者,本次报告对航运市场所面临的热点问题进行了相关调查。其中之一是:2021年8月23日,BDI指数达到4147点,成为2010年5月以来的最高水,干散货运输市场火热非凡,如何看待市场未来走向?

在接受调查的干散货运输企业中,有38.96%的企业表示干散货运费节节攀升的主要原因是港口拥堵严重;25.97%的企业表示是因为集装箱市场的外溢作用,拉动干散货运输市场价格上涨;16.88%的企业表示是因为煤炭和铁矿石等原材料的需求激增;20.78%的企业表示是因为市场运力紧缺。总体来看,船港口拥堵严重是导致干散货运费节节攀升的主要原因,且大幅削减了航运企业的有效运力。若港口拥堵问题持续,干散货运输市场价格或将还会有新的一轮上涨行情。

上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就港口拥堵的持续时间进行了相关调查。在被调查的集装箱运输企业中,52%的企业认为将持续半年及以上。八成的集装箱企业,超五成的干散货运输企业、航运服务企业和港口企业均认为港口拥堵局面将持续半年及以上。全球港口拥堵严峻形势或将持续较长一段时间,航运企业应继续积极调整状态,提升船舶的周转效率,保障全球供应链的稳定运行。

此外,随着各界对船舶排放要求的不断提升,新能源燃料逐渐受到船东的关注。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室对船舶运输企业未来建造新船时,更倾向于使用哪种燃料进行了相关调查。

总体来看,有四成企业在未来建造新船时,依然倾向于使用低硫油燃料,使用低硫燃料油虽然不能实现完全无污染物排放,但是在目前满足环保要求下综合经济较高的方案,虽然燃油成本有所上升,但船舶投资成本可大幅降低。

报告还对2021年第四季度中国航运市场进行了预测:预计2021年第四季度中国航运景气指数为116.62点,较三季度下降5.40点,至相对景气区间;中国航运信心指数预计为154.41点,较三季度下降8.31点,但依然维持在较强景气区间。所有企业景气指数及信心指数将依然维持在景气线以上,市场整体预计情况持续向好。(本报记者 孟妮)

标签: 基本持平 景气指数 领先指标 潜在风险

推荐阅读

中乌纺织服装产业携手再上层楼 经贸合作保持良好发展势头

近年来,中乌经贸合作保持良好发展势头,双边合作机制更加完善,贸易规模不断扩大,投资合作稳步推进,...

中巴医药产业贸易合作升级可期 打造新时代更加紧密的中巴命运共同体

中国和巴基斯坦是重要的战略合作伙伴,两国在疫情期间并肩作战,经贸领域合作务实有效。2021年,中巴双...

美联储与通胀赛跑 供需失衡和经济复工已经继续助长通胀处于高水平

意料之中,美联储15日的决议没让市场失望,不仅加快了缩减购债的步伐,还暗示明年可能加息三次,鹰姿勃...

匈牙利第一架政府货机全球首飞郑州 国内民航机场首个海外货站

12月12日,郑州机场货机坪上,一架洁白机身的A330-200F全货机格外亮眼。这是匈牙利政府采购并且自持的第...

非洲青年人才创新创业沙龙在汉举行 助力中非经济发展和人文交流

12月12日,由湖北省科技厅主办,中非创新合作中心、中关村一带一路产业促进会、未来集团承办的非洲青年...

猜您喜欢

【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。亚洲房产网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。 联系方式:8 86 239 5@qq.com,我们将及时沟通与处理。

商业